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瑪利亞說，現在是戰時，女性都必須要起而對抗，「我想在生理及心理上都為戰爭做足準備」。

中國佔2022年所有電動車銷售的約三分之二，之後是歐洲和美國則分居第二、三大市場。廣義電動車（純電動車與插電式油電車）將占今年全球汽車銷量的18%，比率遠高於2020年的僅4%，今年總銷量達1400萬輛

立刻點擊免費加入會員。比亞迪躍中國汽車銷售龍頭 今年是比亞迪的爆發元年，借助中國市場打下的基礎，正逐步向海外快速擴張。根據比亞迪4月11日發出的訊息顯示，它們推出全球首個新能源專屬智能車身控制系統——雲輦。此外，比亞迪除了在以成本優勢推動降價、優惠等措施以外，也鎖定高階車款，推出品牌「仰望」，是一台全新純電休旅車，售價為百萬級人民幣起跳（新台幣453.2萬元）。同時雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等複雜路況下，有效保護車身，避免因地形造成的整車碰撞損傷。

IEA署長畢羅（Fatih Birol）表示，燃油引擎引領世界超過一個世紀，但電動車正在改變現況。這給了比亞迪強大的市場基礎。（中央社）台灣登上西班牙《國家報》（El País）16日隨報出刊的《國家週報》（El País Semanal）封面故事，標題為「台灣，沉睡的炸彈」，以18頁內容深度分析美中兩強地緣角力加劇下的台海情勢和台灣立場。

報告指出：美國與盟國會損失數十艘艦艇、數百架軍機、陣亡數千人，重創美國地位多年。近年來，隨著美中角力加劇，台海緊張局勢也不斷升級。最後，向機場和雷達站發射飛彈。台灣人認同感的轉變，數字上看來很驚人。

旺宏電子董事長暨執行長吳敏求表示，「如果我們能持續創造領先世界的技術，我們就能生存下去。我們雖然也屬於中國文化的一部分，但我們有獨特的價值觀：我們相信法治，以及自由開放的社會。

專文也提到華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）1月時發表的「台海戰爭兵推報告」。台灣登上西班牙國家報16日隨報出刊的《國家週報》封面故事，標題為「台灣，沉睡的炸彈」。同時，認為自己「是中國人也是台灣人」的比例，從46.4％降到32.9％。美國對台海問題雖然採取「戰略模糊」政策，但持續對台灣出售武器。

」 專文最後引述社民黨台北市議員和LGBT平權運動人士苗博雅，在2月25日出席聲援烏克蘭的集會活動時所發表的演說作結。2022年的人均GDP超過3萬5000美元，高於中國兩倍。她說，台灣與烏克蘭就像「黑暗房間裡的兩支蠟燭」，燃燒自己，「照亮全球民主與自由」。他說，「台灣人看見了香港人是怎麼起身奮鬥的，他們已經不再相信北京提供的一國兩制系統」。

西班牙主流媒體《國家週報》16日出刊的第2429期，以「台灣，沉睡的炸彈」為封面標題，「台灣，強權衝突之地」為專文主題，從台灣的歷史背景、地緣政治、經濟地位、軍事安全、政黨立場、人民認同、民主價值等各面向切入，深度探討兩岸情勢和台灣立場。認為自己「只是中國人」的比例，則從25％降到2.7％。

雖然台灣軍隊沒有戰敗，卻也慘遭重擊，島上基本建設受到嚴重破壞。」 專文談到蔡英文政府的兵役改革政策時，引述了《中央社》的報導，指出去年10月民調顯示，83.3％的台灣人同意以下說法：「俄烏戰爭給台灣國防教育上了重要的一課——為拯救自己的國家，你必須挺身而戰

Photo Credit: 中央社 後車廂市集販賣哈爾濱烤冷麵的諾諾（化名）還是大學生。疫情3年讓他的職業大轉變，但他笑著說，「人總得樂觀地去活著」。為了要復甦經濟，這樣的放寬政策仍走回大眾視野。幫忙家人在後車廂市集賣哈爾濱烤冷麵的女大生諾諾（化名）表示，原本家裡開餐廳，但疫情3年以來較為困難，於是一家人決定出來擺攤。但是，北京當地的第一季經濟成長率只有3.1%，低於中國全國的水準。劉秋文是通州這一後車廂日落市集的其中一位攤主，這一市集始於去年8月。

首先因為疫情關係，實體機構無法上課，後續可以上課後又有了「相對應的政策」（指針對補教界的「雙減」），又無法工作。中央社記者呂佳蓉北京攝 112年4月25日 受限於中國政府的清零政策影響，去年中國GDP成長率創下過去40年來的次低僅3%。

立刻點擊免費加入會員。又或是，如以往突如其來的整治穿牆打洞與其他政策，北京的擺攤經濟能走多久，總有著不確定性。

中央社記者呂佳蓉北京攝 112年4月25日 熙來攘往的後車廂市集，一攤攤的叫賣吆喝聲此起彼落，北京出現難得的一縷煙火氣景象直至深夜。當時「地攤經濟」的結局是，在官媒的降溫下，慢慢喊停，《北京日報》還出現「地攤經濟不適合北京」的評論。

但是從民間觀察，一直管制嚴格的北京出現民眾擺攤，經濟好不好可能不是官方說得算，民眾點滴在心頭。這樣的「夜市人生」與他以往的工作性質大相逕庭。沒有煙火氣的北京，出現擺攤經濟 （中央社）經濟學界一直有句俗語，「十個經濟學家，可能會有十一個觀點」。每攤的業者幾乎都開車前來擺攤，有的販售降價玩具、飾品，搞起套娃娃、撈魚遊戲，有的賣甜品、檸檬紅茶、哈爾濱烤冷麵、串串、臭豆腐，看上去有點像是台灣的夜市。

他在市集有三個攤，除了賣雞翅包飯，還有賣章魚燒與中國式的熱狗堡，他在攤前戴上口罩、捲起袖子，額上冒著汗，烤著包飯。問諾諾的則是，未來畢業會選擇坐辦公室還是擺攤？她的回應是，「坐辦公室又怎樣？可能沒比擺攤賺得多」。

外界認為，這是習李之間對中國經濟走向出現分歧。另外，更為棘手的是，中國青年失業率仍高達19.6%（16到24歲）。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。中央社記者呂佳蓉北京攝 112年4月25日 新聞來源 北京觀察：沒有煙火氣的北京 出現擺攤經濟（中央社） 疫情後的後車廂市集 北京的夜市人生（中央社） 延伸閱讀 李克強推「地攤經濟」遭官媒打臉，擺地攤成中國政治鬥爭戰場 鼓勵「髒、亂、差、劣」的地攤經濟，可見中國就業數據有多糟 中共馭民之術：李克強鼓勵「地攤經濟」，是要把中國人變得像牛馬一樣順服 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

如果以北京而論，它可能不會像台灣的夜市、外國的市集那般煙火氣息旺盛，並且具有持續性，畢竟北京是中國首都，「首都形象」一直管制嚴厲。他認為擺攤賺錢方式是更多元化的增加收入。但是，它還是受因於現實，不得不成為一項討論，以及成為放寬政策下的一環，給辛勤生存的民眾在皮包問題上有立竿見影的成效。中央社記者呂佳蓉北京攝 112年4月25日 這種現象不只出現在北京，上海青浦區、閔行區出現「上海攤」，杭州放寬「外擺」限制等，這都反映出，民間對於經濟要活絡、要賺錢顧生計的渴望。

最後，記者分別詢問劉秋文與諾諾兩個問題。疫情後的後車廂市集，北京的夜市人生 （中央社）33歲的北京人劉秋文（化名）一天是這樣展開的：早上7時起床，準備好雞翅包飯的食材、把貨物放入後車廂，開車前往市區奧森的早市，接著又趕往位於西南方通州的後車廂市集擺攤，凌晨1時到家。

李克強在2020年6月赴山東煙台考察時，還形容「地攤經濟」是人間的煙火、中國的生機。劉秋文被問及對未來中國經濟的看法，他認為不好說，因為不知道未來會發生什麼事情，「只能做好現在的自己，期待有一個好的明天」。

今年，外界將經濟發展重點擺在刺激內需，民眾消費的力度成為一大看點，但在此之前「錢袋子」能否有錢去消費可能更為重要。Photo Credit: 中央社 北京通州後車廂市集的攤主劉秋文（化名）原本是英文老師，但是在疫情與雙減政策後，決定擺攤賣雞翅包飯。